小暑未到，暑氣已生。出梅后，甬城迎來持續(xù)睛熱高溫天氣。為加快新線建設(shè)，寧波軌道交通一線人員堅(jiān)守崗位，直面“烤驗(yàn)”，掀起新一輪大干快上的“火熱”景象。

目前，7號(hào)線試運(yùn)行正在火熱進(jìn)行中。今天（7月3日），隨著最后一列電客車到段，全線40輛新車整裝待發(fā)，標(biāo)志著車輛段正式由建設(shè)階段轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)籌備階段，為后續(xù)開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

最后一列電客車順利到段

上午10時(shí)，室外最高溫度已直逼35℃。小編來到7、8號(hào)線合址共建的下應(yīng)南車輛段，烈日之下，拔地而起的吊車、機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)聲夾雜著指揮作業(yè)的號(hào)令聲，滾燙的空氣里彌漫著汗水的味道，現(xiàn)場(chǎng)正在進(jìn)行7號(hào)線電客車的車體吊裝。

由于新車無法自驅(qū)，在拆除防護(hù)裝置后，現(xiàn)場(chǎng)檢修人員采用“人工推移+逐節(jié)對(duì)接”形式完成連掛編組，由工程車牽引入庫(kù)。技術(shù)人員開箱檢查確認(rèn)外觀、內(nèi)裝、照明等97項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)點(diǎn)，確保車輛完好與電氣功能完整。

智慧運(yùn)營(yíng)分公司車輛檢修副工長(zhǎng)陳豪澤正有序指揮著，工作服已處于半濕透狀態(tài)。“為確保此次接車工作順利完成，我們提前半年完成整車吊裝運(yùn)輸方案、接車應(yīng)急預(yù)案，先后完成車輛段道路勘探、股道清潔、軌道復(fù)測(cè)及接觸網(wǎng)狀態(tài)確認(rèn)等工作，確保所有列車安全到段。”陳豪澤說。

7號(hào)線試運(yùn)行火熱進(jìn)行中

吊裝完成后，小編跟隨陳豪澤走進(jìn)檢修庫(kù)，庫(kù)內(nèi)十分悶熱，體感溫度超過40℃。技術(shù)人員登上燙手的車體頂部、貓著腰俯到車體底部，短短幾分鐘，帽子下的臉頰就已經(jīng)全是汗水。后續(xù)幾個(gè)月里，他們要開展涉及列車牽引、制動(dòng)、廣播等19個(gè)全自動(dòng)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、42個(gè)聯(lián)調(diào)大項(xiàng)、5340個(gè)小項(xiàng)的全自動(dòng)功能驗(yàn)證優(yōu)化工作。

“夏天干活確實(shí)比較辛苦，一列車長(zhǎng)度約120米，每次檢修調(diào)試要走很多趟來回，一個(gè)白班要走近2萬(wàn)步，一天至少換2件衣服。”陳豪澤說。多年來奮戰(zhàn)高溫他已經(jīng)習(xí)以為常，公司也發(fā)放了藿香正氣水、清涼油、礦泉水等防暑用品。“為了7號(hào)線能夠順利開通運(yùn)營(yíng)，苦一點(diǎn)累一點(diǎn)都是值得的。”

目前，各專業(yè)也同步結(jié)合實(shí)際，開展運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件應(yīng)急演練，全方位做好初期運(yùn)營(yíng)前的各項(xiàng)籌備工作。